为拓宽研究生学术视野，激发科研创新热情，提升研究生科研素养与创新能力，山东大学机械工程学院于2026年3月25日上午9时举办“高速列车轻质吸能结构耐撞性设计与优化研究”前沿讲座。本次讲座由张洪浩副教授主讲，学院部分教师与硕博研究生参与其中。   

报告伊始，张洪浩系统梳理了中国高铁技术发展的四个阶段，全面回顾了我国高速铁路从追赶到领跑的发展历程，帮助在场师生更加清晰地把握我国高铁技术演进的总体脉络。

在核心内容讲解部分，张洪浩以“高速列车轻质吸能结构耐撞性设计与优化研究”为主题，介绍了相关研究的背景意义及主要成果。在吸能结构设计方面，团队研发了复合式、切削式、诱导式、多胞式、填充式等多型式专用吸能结构，并通过实车试验与数值仿真相结合的方式开展耐撞性能分析，相关成果已在“复兴号”动车组、城轨列车等中得到应用。在仿生吸能结构形性预测方面，团队针对卷积神经网络对局部特征敏感度不足的问题，提出了融合多池化增强的混合注意力模块，显著提升了对结构关键形貌特征的识别精度。在多目标优化设计方面，团队提出了考虑行为决策理论的材料、结构多属性决策技术，解决了实际应用中多型式材料与结构选择的离散优化决策问题。

在本场讲座中，张洪浩指出，新一代轨道运载装备对安全防护结构的吸能效率与轻量化水平提出了更高要求。团队研发的多型式吸能结构已在轻量化和耐撞性能方面实现显著提升，具备轨道车辆产业应用潜力，未来也将依托深度学习、智能优化等信息技术，持续推动吸能结构性能预测与优化设计技术的创新升级。报告结束后，张洪浩为学院师生答疑解惑。                            

本场讲座围绕高速列车轻质吸能结构耐撞性设计与优化研究，从我国高铁技术发展脉络出发，结合吸能结构设计、仿生结构性能预测与多目标优化决策等内容，系统展示了相关研究在服务轨道交通装备安全提升与轻量化发展中的实际价值，也体现了机械工程学科前沿研究与工程应用紧密结合的鲜明特点。